Pure Electric Vehicle CHERY EQ1 Drive System Training Bench elektriauto trenažöör

Elektriautode treeneri toote tutvustus:

Valige Chery EQ1 originaal puhas elektriauto elektrooniline juhtimissüsteem, püsimagnetiga sünkroonmootor ja akupakett jne; originaal sobiv käigukast ja veovõll; kõrgepinge elektriliin ja madalpinge juhtliin on ühendatud vastavalt auto algsele režiimile ning treeningplatvorm säilitab auto algse funktsiooni; tõene Näidake ühendusjuhtimise seost puhta elektriauto elektriajami ülekandesüsteemi põhikomponentide, paigaldusasendi ja töötingimuste vahel, samuti kõrgepingesüsteemi ettevaatusabinõusid ning koolitage õpilasi analüüsima ja käsitsema. puhta elektriauto elektriajami ülekandesüsteemi vead. See sobib uute energiapuhaste elektrisõidukite jõuülekandesüsteemide kursuste õpetamiseks ja hooldamiseks erinevat tüüpi kolledžites ja ülikoolides.

Elektriautode treeneri omadused:
1. Elektriautode treenerile paigaldatakse põhikomponendid ning säilib auto algne elektriühenduse režiim. Seda saab pärast voolukatkestust kergesti lahti võtta. Treenige juhtmestiku ja elektriseadmete lahtivõtmist ja kokkupanemist ning valdage kõrgepingesüsteemi komponentide ja ohutuskaitsepunktide lahti- ja kokkupanekut.
2. Kõrgepinge jaotuskarbi ülemine kate on modifitseeritud läbipaistva 5 mm pleksiklaasiga, nii et saate selgelt jälgida ja mõista juhtimispõhimõtet ja sisemisi juhtimiskomponente.
3. Ajami ülekandesüsteemi kõrgepinge toiteallikaks on toiteaku ja ühenduskaabel on sobitatud ning auto algne ühendusviis jääb alles.
4. Õppetahvel kuvab täielikult elektriajamisüsteemi tööpõhimõtte skeemi ja tuvastusklemm on paigaldatud süsteemi vooluahela komponentide elektriliste signaalide (nt takistuse, pinge, voolu, sageduse ja lainekuju signaalid) otse tuvastamiseks. paneel.
Paneel on valmistatud kõrgkvaliteetsetest alumiiniumplastist paneelidest, mis on vastupidavad põrutus-, reostus-, tule- ja niiskusele ning pind on töödeldud spetsiaalse protsessipihustuskrundiga; paneelile on trükitud värviline skeem, mis kunagi ei tuhmu;
5. Algne autopidur on paigaldatud veovõlli väljundotsa, et simuleerida sõiduki laadimissüsteemi. Reguleerides koormuse suurust mõlemas otsas, kuvatakse elektriajami ülekandesüsteem tõeliselt erinevates töötingimustes (käivitamine, kiirendamine, ühtlane kiirus, aeglustamine, peatumine, tõus jne), voolu ja andmete muutumise seaduse (nt pinge) korral.
6. Seadmed koosnevad platvormist ja õppelauast. Elektriauto trenažöör on paigutatud horisontaalselt ja paigaldatud on auto originaalosad; Altpoolt on paigaldatud 4 iselukustuvat ratast.
7. paneeliosa võtab vastu 1,5 mm külmplaadi stantsimis- ja vormimisstruktuuri, millel on ilus välimus; raami alumine osa on keevitatud teraskonstruktsiooniga ja pind on töödeldud pihustusprotsessiga, iselukustuvate ratastega.
8. Varustatud intelligentse rikete seadistus- ja hindamissüsteemiga, seatakse rikkepunkt peamiselt madalpinge juhtliinile, et tagada kõrgepingesüsteemi ohutus ja koolitada sõiduki tegelikku rikete käsitlemise võimet.
9. Toetav koolitusjuhend, mis sisaldab süsteemi tööpõhimõtet, koolituse teemasid, vigade määramist ja kõrvaldamist.