2019. aasta Mitsubishi L200 kasutab 2,2-liitrise turbolaaduriga uut pereversioonidiiselmootor
Lisaks ideeauto EngelbergTourer ja AS X maailma esmaettekandele võõrustas Mitsubishi' konkurentide autosalongide kabiin ka Euroopa esilinastust pikap L200.
Euroopa spetsifikatsiooniga ühetooniline pikap L200 aktsepteerib sama stiilivärskendust mujal maailmas. Esiosa võtab kasutusele Mitsubishi' s GG; Dynamic Shield" esikuju, nagu teised mudelid, sealhulgas Eclipse rist.
Sellel veokil on nüüd klanitud horisontaalsed esituled, ülemine mütsiliin ja uued udutuled. Ja rattakoobastes sisalduv 18-tolline sulam, eredad aktsendid ja värskendatud tagatuled aitavad kaasa Mitsubishi pikapide kaasaegsemale välimusele.
Nagu foto kajastab, on tavaline autonäitus auto GG-s; konfiguratsioon, lisades eesmise haakekonksu ja vintsi, musta peeglikorgi, sulami, voodikate ja LED-katuseriba.
Kabiin on näinud ka üsna suurt osa värskendustest, näiteks polsterdatud materjalist uksekatte sisetükid, keskmised käetoed ja keskkonsool (sellel on ka praegu õmblustööd) ning mitme ruumilise ekraaniga monitor, mis pakub sõidukit ümbritsevale alale. 2019. aasta L200 sai ka uued ohutustehnoloogiad, sealhulgas kokkupõrke vähendamine ettepoole, pimeala hoiatus, tagumise ristliikluse hoiatus ja ultraheli puhvri leevendamine.
Isegi riistvaraga kasutab värskendatud Mitsubishi L200 värskelt välja töötatud Euro 6d-TEMP-ga ühilduvat 2,2-liitrist turbolaadurit koos kuuekäigulise manuaalse või kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Spetsifikatsioonid pole saadaval, kuid autotootja lubab GG-le "tugevat ja stabiilset GG-d"; kiirendus ja vaiksem jõudlus.
Lõpuks märkis Mitsubishi, et 4WD süsteem pakub nüüd GG-d; täiustatud maastiku jõudlust" ;, pakkudes uut maastikurežiimi, pakkudes kruusa, muda / lume, liiva ja kivimi seadistusi. Uuendatud L200 jõuab Euroopa edasimüüjate juurde 2019. aasta hilissuvel.
