51. Kui suunatuled põlevad, vilgub sagedus tavalisest kiiremini
Rikke kindlaksmääramine: tõeline viga.
Põhjuste analüüs: pärast suunatule käepideme liigutamist vilgub armatuurlaual suunatule näidik tavapärasest kiiremini, mis on viga. Üldiselt on selle põhjuseks liini takistuse muutus pärast seda, kui ühe külje roolipirn on katki.
Lahendus: minge õigeaegselt remonditöökotta asendamiseks ja parandamiseks.
52. Mootori pöörlemiskiirus ei muutu, kui sõiduki kliimaseade on sisse lülitatud
Rikke kindlaksmääramine: vale viga.
Põhjuste analüüs: kui kliimaseade on üldistes sõidukites sisse lülitatud, suureneb mootori pöörlemiskiirus, mis peab vastama kliimakompressori koormusnõuetele ja säilitama mootori stabiilse tühikäigu pöörlemiskiiruse. Paljud uued sõidukid on aga varustatud mootoritega, mis õhukonditsioneeri sisselülitamisel ei suurenda mootori pöörlemiskiirust, vaid loodavad mootori pihusti sissepritseaja pikendamisele, et mootor tühikäigul stabiilsena püsiks. Seega, kui mootor ei kiirenda õhukonditsioneeri sisselülitamisel, ei pruugi see ilmtingimata viga olla.
53. Mootor seiskub käiguvahetusel
Rikke kindlaksmääramine: tõeline viga.
Põhjuste analüüs ja lahendus: kui tühikäigulülitusklapp liigub sõidu ajal, kui töö on standardiseeritud ja leek ei tule liiga kõrge käigu tõttu, tuleb kontrollida järgmisi probleeme:
1. Kontrollige, kas tühikäigu kiirus on stabiilne ja madal. Kui tühikäigu pöörlemiskiirus on ebastabiilne või madal, reguleerige tühikäigu pöörlemiskiirus tavapärasele kiirusele. Pingutage ka tühikäigulüliti ja sulgege see tihedalt.
2. Kui tühikäigu pöörlemiskiirus on normaalne, võib õli-gaasi eraldaja olla blokeeritud ja õli-gaasi eraldaja on vaja puhastada professionaalses remondijaamas.
54. Õhukogus kliimaseadme õhu väljalaskeavas on väike
Rikke kindlaksmääramine: hooldusviga.
Põhjuste analüüs: sõiduki kasutamisel väheneb õhuhulk sõiduki sees asuva õhu väljalaskeava juures sama ventilaatori kiirusega järk -järgult ja nõrgeneb ka jahutusmõju. Üldiselt on see tingitud asjaolust, et paljud uued sõidukid on varustatud kliimaseadmete filtritega. Paigaldamise eesmärk on hoida sõiduki sisemus puhtana, mis hoiab puhtana ka kliimaseadme aurusti ja saavutab parima jahutusefekti.
Lahendus: asendage filter uuega.
55. Sõiduki tagumist ust ei saa seestpoolt avada
Rikke kindlaksmääramine: vale viga.
Põhjuste analüüs: praegu on laste lukud üldiselt paigaldatud sõidukite tagauksele, et takistada tagaistmel olevaid lapsi ukse avamast ebaõnnestumise ja turvaõnnetuste tõttu. Sõidukit puhastades liigutasid paljud lapseluku käepidet, sest nad ei pööranud sellele tähelepanu, mistõttu ei saanud tagaistmel sõitjad' avada ust seestpoolt. See pole viga, vaid pärit
Avage lihtsalt uks väljaspool sõidukit ja seejärel viige lapseluku käepide avatud asendisse.
56. Mõnikord ei saa ust talve varahommikul avada
Rikke kindlaksmääramine: vale viga.
Põhjuste analüüs: talvel auto pesemisel ei saa avamaale paigutatud sõiduki ust sageli avada. See ei ole viga, vaid seetõttu, et pärast auto pesemist jääv vesi jääb ukse tihendusribale ja põhjustab pärast vee külmumist kleepumist. Kui nakkumine ei ole väga tõsine, saab selle avada ukse sunniviisilise avamisega. Kui nakkumine on väga tõsine, kahjustab ukse jõuga avamine ukse tihendusriba.
57. Talvehommikul ei saa mõnikord ukse võti pöörata
Rikke kindlaksmääramine: vale viga.
Põhjuste analüüs: see ei ole viga. Selle põhjuseks on pärast auto pesemist jääkvee sisenemine võtmeavasse. Kui võti sisestatakse lukuauku, ei saa sees olev lukustusmehhanism üles tõusta ja võtit ei saa pöörata. Ärge kruvige seda praegu jõuliselt, vastasel juhul on võti kahjustatud või deformeerunud ja seda ei saa kasutada. Uks avatakse kaugjuhtimispuldi abil või ukse lukku soojendades.
58. Automaatkäigukastiga sõidukid ei saa käigukangi liigutada ilma piduripedaalile astumata
Rikke kindlaksmääramine: vale viga.
Põhjuste analüüs: see on turvalisuse tagamiseks mõeldud funktsioon, mitte viga.
59. ABS -ga sõiduk teeb&", ragiseva &"; hädapidurduse ajal tekkiv müra
Rikke kindlaksmääramine: vale viga.
Põhjuste analüüs: ABS -ga sõidukite hädapidurdamisel on&"vutt &"; müra, mis on tavaline heli, mida ABS juhtpump teeb dekompressiooni ajal. Samas kaasneb sellega piduripedaali üles -alla hüppavate jalgade tunne.
Pildiülevaate sisestamiseks klõpsake seda
60. Õlirõhu indikaator süttib sõiduki kiirendamisel
Vea kindlaksmääramine: tõelised ja valed vead eksisteerivad koos.
Põhjuste analüüs: masinaõlilambi põlemisel on reaalseid ja virtuaalseid olukordi. Nn reaalsus tähendab, et õlirõhk on tõesti madal, nii madal, et märgutuli saadab hoiatuse, mis näitab, et määrimissüsteemis on rike ja see tuleb kõrvaldada. Niinimetatud virtuaalne, nagu kahtlustatakse, pole õlimäärimissüsteem vigane, kuid õlirõhu näidikute süsteem on vigane ja indikaator põleb valesti.
Lahendus.: Kuigi see viga ei mõjuta mootori normaalset tööd, tuleks algpõhjus leida ja õigeaegselt kõrvaldada. Tavaliselt on tegelike sümptomite tõenäosus suur, mida tuleks kasutada vea hindamise põhiideena.
