Sõiduki andur on autoõppeseadmete arvutisüsteemi sisendseade. See teisendab teabe auto erinevate töötingimuste kohta, nagu kiirus, erinevate kandjate temperatuur ja mootori töötingimused, telekommunikatsiooninumbriks ning saadab selle arvutisse, nii et mootor töötab kõige paremini osariik. Autoõpetuse seadmetes kasutatakse palju andureid. Anduri rikke üle otsustamisel ei tohiks arvestada ainult anduriga, vaid ka rikke kogu vooluringiga. Seetõttu tuleks rikke otsimisel lisaks andurile kontrollida ka juhtmestikku, pistikuid ja anduri ja ECU vahelisi asjakohaseid vooluahelaid. Vaatame peamisi andureid autoõpetuse seadmetel.
Õhuvoolu andur
Õhuvooluandur muundab sissehingatava õhu elektrisignaaliks ja saadab selle elektroonilisele juhtseadmele (ECU) ühe põhisignaalina, mis määrab kütuse sissepritse. Erinevate mõõtmispõhimõtete kohaselt saab selle jagada nelja tüüpi: pöörleva tiiviku õhuvooluandur, Carmeni keerise õhuvooluandur, kuumajuhtmega õhuvooluandur ja kuumafilmi õhuvooluandur. Kaks esimest on ruumala voolumudelid, kaks viimast on massivoo mustrid. Praegu kasutatakse peamiselt kuuma traadi õhuvoolu andurit ja kuuma kile õhuvoolu andurit.
Sisselaskesurve andur
Sisselaskesurveandur saab mõõta absoluutrõhku sisselaskekollektoris vastavalt mootori koormuse seisundile ja teisendada see elektrisignaaliks ja kiirussignaaliks, mis saadetakse koos arvutisse ja mida kasutatakse põhikütuse määramisel. injektori süstimiskogus. Praegu kasutatakse laialdaselt pooljuht-piezoresistori tüüpi sisselaskesurveandurit.
