Engine jahutussüsteem on oluline süsteem, mis võib hoida mootori normaalset temperatuuri ja tagada normaalse töötamise.IT's struktuur ei ole keeruline ja vähesed vead kohapeal.Tme tahaks sellest natuke rääkida.

Jahutussüsteemi funktsioon, mis säilitab mootori hoidmiseks sobiva temperatuurivahemiku kõigis töötingimustes, mitte ainult ei Väldi mootori ülekuumenumist, vaid väldib ka talvel mootori alljahutamist. Pärast mootori külma käivitamist tagab jahutussüsteem ka selle, et mootor kuumeneb kiiresti ja saavutab normaalse töötemperatuuri niipea kui võimalik.

Mootori ülekuumenuse kahjus

1Rõhupaisuse tõhusus, mootori võimsus.

2Suurenenud on tendents, mis põhjustab varajast kahjustamist, mis tuleneb täiendavatest mõjukoormusest.

3Liikuva osa tavapärane kliirens hävivad, liikumisplokid, kulumine suureneb, isegi kahjutasu

4Määrdeõli halvenemine raskendab osade hõõrdumist ja kulumist.

5Osade mehaaniline lagunemine, mille tulemuseks on deformatsioon või kahjustus.

Mootori ülejahutamiseks on kahju

Segu (või õhu) temperatuur silindrisse on liiga madal, põleva segu kvaliteet on nõrk, süttimise raske või aeglane põletamine, mis põhjustab mootori võimsuse vähenemist, kütusekulu suurenemist;

Põlemistoodetes on veeaur kergesti kondensaadiks ja happeline gaas moodustavad happed, mis raskendab keha ja nende osade erosiooni

Õlikile osade pinnal (silindrisein, kolb, kolbsõrmus jne) lahjendatakse aurustunud kütuse pesemisel, mis muudab osad rohkem kuluma.

Mootori jahutusrežiim

Erinevate jahutussöötme kohaselt on mootori jahutamiseks kaks võimalust: õhkjahutusega ja vesijahutusega.

Tänapäeval on enamik mootorit veega jahutatud, õhkjahutusega on kasutusel ainult mõned spetsiaalsed sõidukid, mõned insenerimasinad ja mootorrattad. Täna me räägiksime ainult veega jahutatud süsteemidest.

Sõiduki mootori vee jahutamise süsteem on sundinud vee jahutussüsteemi, mis kasutab veepumpasid, et suurendada jahutusvedeliku survet, sundjahutusvedeliku mootori ringluse voolus. See süsteem, sealhulgas veepump, radiaator, jahutusventilaator, termostaat, hüvitusreservuaar, mootori keha, veejope silindripea ja muu lisaseade jne.

Kuidas mootori jahutussüsteemi tööd

Süsteemi ringleva vee jahutus on kasutada VEEPUMPADE survega jahutusvedeliku süsteemi ja muuta see voolab vees.Cvee pealabsorbeerida soojustõhu silindrist, kui temperatuur suurenes, soe vesi voolab üles silindripea ja seejärel voolab välja silindri pea ja radiaator.Bventilaatori tugeva imemistoimingu ecause, õhuvoolu läbi radiaatori suure kiirusega Frond tagasi, ja pidevalt võtta soojust eemal veest voolab läbi radiaator.

Tta jahtunud vett pumbatakse tagasi vette, mis on Põhja radiaatori põhjas, vesi pidevalt ringleb jahutussüsteemis.Fjahtunud vee temperatuur, jahutusintensiivsusega varustatud süsteemMääruseseade, nagu akna toonid,TermostaatJaventilaatori sidurJne.

RSee on

Tta radiaator on see, mida me sageli ütleme tsistern, sealhulgas tüüpi vertikaalne vool ja horisontaalne vool.Most uus auto kasutada horisontaalset voolu radiaator, see võib muuta välimine profiil kapuuts madalam, mis soodustab parandada aerodünaamiline jõudlus eesotsas keha.

Auruventiil on üldiselt radiaatori rõhk jõudis 126kPa ~ 137kPa, klapp avatud, osa auru atmosfääri läbi deflaatori, et vältida kahjustusi radiaator

Õhuklapp radiaatori Õhurõhk alla 99kPa ~ 87kPa, õhuklapp avatud, radiaator ja atmosfäär, vältida radiaatori tuum atmosfäärirõhk kahjustatud.

laienemine tank

Laienemine tank mitmeotstarbeline poolläbipaistev materjal (nagu plast) valmistatud. Ülemine osa laiendamine tank on ühendatud sööda toru tank õhuke voolik, ja põhi on ühendatud sisselaskeava pumba kaudu toru, tavaliselt veidi üle radiaator.

Jahutussüsteem muutub püsiva suletud süsteemi, et vältida õhu sisenemist, nii et vesi ja aur jahutussüsteemis saab eraldada ja surve süsteemi saab hoida stabiilsena.

Täiendav jahutusvedelik: laiendusmahutil on kaks rida. Jahutusvedelik tuleb lisada ülemisele reale (FULL). Kui vedeliku tase langeb alumisse joont (LOW), tuleb seda täiendada õigeaegselt.

Wpump 

Tta kasutab veepump on rõhk jahutusvedelik, et tagada see ringleva voolu jahutussüsteemis. tsentrifugaalveepump kasutatakse laialdaselt auto mootor nüüd.

Fteatud

Funktsioon fänn on, kui ventilaator pöörlevad imeda õhus ja teha seda läbi radiaator, et suurendada radiaator soojuse hajumine võimsus, kiirendada jahutuskiirus jahutusvedeliku. 

Most jahutussüsteemi auto mootor kasutada elektriline ventilaator nii, et ei ole oluline ventilaator Pööra kiirust ja mootori pöörete kiirust.In mõned elektrilised juhtimissüsteem, elektriventilaator juhitakse arvuti.Wkana mootori peatus, elektriventilaator ikka pöörlevad mõne minuti tõttu kõrge vee temperatuur nii, et jahutus mootori mugavamaks.

In Frond öelda, kui soovite, et tagada mootor töötab parima temperatuuri ja ei tundu staatus ülekülm või ülekuumenemiste, mis peab olema võimalik automaatselt reguleerida jahutus tugeva mootori süsteemi vastavalt muutumise kasutades tingimus.

Areguleerimine jahutussüsteemi viis: üks on muuta õhu voolu läbi radiaatori ja voolukiiruse; kaks on muuta jahutusvedeliku voolu ja tsirkulatsiooni marsruuti.

Thermostat

Termostaadi roll: mootori koormusest ja veetemperatuuri suurusest ning jahutusvedeliku voolu ja ringlust automaatselt muuta, et tagada mootori sobivas temperatuuri tööl, vähendada kütusekulu ja kanda osi.

SuurRinglussevee jahutussüsteemi

Tta jahutus vesi on läbi veepump-vee jacked-thermostat-radiaator, ja siis läbi veepump Press vereringesse vee pesa, veevoolu marsruut on pikk, soojuse hajumine intensiivsus on suur, niinimetatud suur vereringet veejahutussüsteemi.

Tveejahutussüsteemi väikest ringlust

Tta jahutas vee pärast läbi veepump-vee pesa-termostaadiga ja seejärel vajutage tsükli vee otseselt, ei ole vaja läbi radiaator.Tveevool on pikk ja soojuse hajumise intensiivsus on väike.So veejahutussüsteemi väike ringlus.

See on kõik, kasMõistad?