EV kõikehõlmav põhifunktsioonidega elektrisõiduk
1. Laadimisfunktsiooni katse:
Aeglane laadimine
Ühendage aeglase laadimise pistik pingi aeglase laadimise pistikupessa. Ühendage laadimispistiku teine ots laadimispistikul oleva laadimispesaga. Pärast kaardi pühkimist alustab integreeritud laadija aku laadimist. Või ühendage kodupistik laadimiseks 220 V 16 A pistikupessa.
Tavaliselt kulub väikese võimsusega aku täislaadimiseks 220 V vahelduvvooluga 7 tundi. Laadimisaeg sõltub ka aku laadimisolekust (SOC), kõrgemal laadimisel on laadimisaeg lühem ja pikem. laadimisaeg madalamal laadimisel.
Kontrollimaks, kas aku on laadimise ajal täielikult laetud, lülitage võti lihtsalt asendisse ON ja lugege see armatuurlaualt. Kui kursor näitab 100%, näitab see, et toiteaku on täielikult laetud; kui kursor ei näita 100%, näitab see, et toiteaku pole täielikult laetud.
Kiire laadimine
Kui on vaja kiiret laadimist lühikese aja jooksul ja kiirlaadimishunniku tingimustes saab akut kiiresti laadida.Kiirlaadimisega saab aku kiiresti lühikese aja jooksul laadida.Samas ei ole soovitatav kasutage aku täislaadimiseks kiirlaadimist või kiirlaadimise sagedane kasutamine võib põhjustada akupatarei jõudluses teatud pildi.
Enne laadimist kontrollige, kas laadimiskaabli kest ja kest pole kahjustatud.
Laadimispistiku ühendamisel või sisestamisel hoidke käed kuivad.
Hoidke laadimisport laadimise ajal kuiv ja puhas.
Laadimise ajal tuleks võtta asjakohaseid meetmeid, et hoida lapsed ja teised asjasse mittepuutuvad inimesed laadimiskaablist ja laadimishunnikust eemal.
Laadimise ajal vajutage pikalt instrumendi vasakul küljel olevat nuppu, et kuvada instrumendi näidiku ekraanil aku kogus, laadimisvool, laadimise olek (kiirlaadimine/aeglane laadimine) ja kütte olek. Kui kuvamisaeg ületab 10 sekundit, lülitub instrumendi näidik automaatselt välja.
Erinevus aeglase ja kiirlaadimise vahel:
Aeglase laadimise temperatuur on vahemikus -20 kuni 50 kraadi Celsiuse järgi. Laadimisvorme on palju, sealhulgas koduse kliimaseadme toiteallikas ja vahelduvvoolu laadimispakk. Aeglase laadimise vool on väiksem, laadimisaeg pikem ja laetava toiteaku polarisatsioon väiksem. Kui kasutaja ei vaja kiirlaadimist , on kasutajal soovitatav kasutada tavalist aeglast laadimist.
Kiirlaadimise ümbritseva õhu temperatuur on vahemikus 0 kuni 50 kraadi Celsiuse järgi. Laadimiseks saab kasutada ainult alalisvoolu laadimispakke ja laadimismeetod on üks. Kiirlaadimisvool on suurem, laadimisaeg lühem, aku polarisatsioon on laadimise ajal suurem ja tegelik laetud võimsus pärast SOC-i korrigeeritakse väärtusele 100 % on väiksem kui aeglasel laadimisel. See sobib kasutajatele, kes vajavad kiiret laadimist.
2. Ajamisüsteemi katse:
Lülitage süüde sisse, asetage käigukang N-käigule ja keerake süüde ST-käigule. Sel ajal süttib seadme indikaatortuli READY, mis näitab, et ajamisüsteem on normaalne ja valmisolekus.
Astuge piduripedaalile ja lükake käik D-käigule. Jälgige seadme LCD-ekraanil kuvatavat käiguteavet. Kui käik on edukalt paigaldatud, kuvatakse D-käik sünkroonselt.
Enne tagurduskäigu valimist veenduge, et sõiduk on paigal. Seejärel vajutage piduripedaali, vajutage õrnalt käigukangi alla ja seejärel lülitage käik sisse.
Pärast käigu õnnestumist vajutage gaasipedaali, ajami mootor pöörleb, instrumendi tahhomeeter kuvab sünkroonselt mootori kiirust.
3. Kliimaseadme katse:
1) Tuule kiirus + : suurendage õhu väljalaskekiirust, väikseim tuulekiirus on pärast käivitamist 1. aste.
2) Õhukonditsioneeri lüliti: juhib kliimaseadme jahutusfunktsiooni avamist ja sulgemist.Pärast mootori käivitumist vajutage õhukonditsioneeri lülitit, mis näitab, et kliimaseadme jahutusfunktsioon nõuab väljundit.Praegu juhib sõiduki VCU saab kliimaseadme päringu signaali, samal ajal lülitub sisse töö märgutuli ja vastavalt VCU sisemisele programmile kontrolli jahutussüsteemi tööd.
3) LCD ekraan: vasakult paremale, kuvab vastavalt tuule kiiruse käigu, õhu väljalaskerežiimi ja temperatuuri oleku. Õhuhulk on 8 klassis, suurenedes vasakult paremale. Minimaalne õhuhulk on 1 klass. Õhu väljalaskerežiimil on 5 režiimi, milleks on puhumine näoga, puhumine näoga ja puhumisjalg, puhumisjalg, puhumisjala sulatamine ja täielik sulatus. Temperatuuririba Lo näitab kõike külma, Hi näitab kõiki kuumi , ja Lo - Hi näitab, et aste külmast kuumaks tõuseb.
4) Kliimaseadme väljalülitamise nupp: vajutage nuppu OFF, et peatada kõik kliimaseadme ajamid ja LCD-ekraanil ei kuvata. OFF-nupp Kontrolleri kuva VÄLJA lülitamiseks saavad funktsiooninupud 7 ja 8 lülitada välja õhku, kui konditsioneer on VÄLJA lülitatud.
5) Temperatuur + : suurendage väljalaskeõhu temperatuuri.
6) Tuule kiirus – : vähendage tuule väljavoolu kiirust.
7) Välise tsirkulatsiooni režiim: lülitil süttib kollane märgutuli, mis näitab, et värske õhu uks võib sel ajal autosse värsket õhku lasta.
8) Sisemise tsirkulatsiooni režiim: lülitil süttib kollane märgutuli, mis näitab, et värske õhu uks on sel ajal suletud ja puhur kordab autos olemasolevat õhku, et vältida liiklussuitsu sattumist sõidukisse.
9) Režiimi reguleerimise klahv: reguleerige õhu väljalaskerežiimi.
10) Eesmise sulatamise kiirklahv: vajutage õhu väljalaskerežiimi kiirklahvi, et lülituda esisulatamisele, ja vajutage uuesti, et taastada eelmine olek.
11) Pärast sulatamist kiirklahv: pärast sulatusrežiimi käivitamist vajutage toimingut, kui udu eemaldaja hakkab tööle, hakkab lüliti märgutuli tööle, kui see on välja lülitatud, siis lüliti märgutuli kustub.Tagaklaasi soojendus töötab ainult siis, kui mootor töötab ja lülitub automaatselt välja umbes 15 minuti pärast.
12) Temperatuur – : vähendage õhu väljalasketemperatuuri.
Konditsioneer saab käivituda, kui ventilaator on sisse lülitatud.Kui ventilaator on välja lülitatud või temperatuur läheneb 0 °C-le, ei saa konditsioneeri jahutada.Kui ventilaator on välja lülitatud, siis konditsioneer ei kuumene.Kui temperatuur on kuvariba asetatakse keskasendisse, kliimaseade lõpetab jahutamise ja soojendamise.
4. EV tervikliku koolitusega elektrisõiduki roolisüsteemi katse:
Roolisüsteem on valmis, kui süüde on sisse lülitatud. Kontrastne võimsusefekt ei saa süsteemi toiteallikat sisse lülitada, rooli keerata, tunda takistust ja seejärel avada süütelüliti, keerata rooli, tunda takistust. Kui võrrelda kahte takistust, on erinevus väga oluline.
5, EV tervikliku koolitusega elektrisõiduki kogu sõiduki elektrisüsteemi katse:
Kogu auto elektriseadmete hulka kuuluvad: valgustussüsteem, aknasüsteem, ukselukusüsteem, klaasipuhasti süsteem, tahavaatepeeglisüsteem.
Valgustussüsteem: kasutage vastavat lülitit, saate lõpule viia väikese tule, lähitulede, kaugtulede, suunatulede, ohutulede, piduritulede, taustvalgustuse, udutulede ja muude tulede katsetamise.
Aknasüsteem: kasutage aknaklaasi tõstelülitit, saate lõpetada vasaku esiosa, parema esiosa, vasaku taga, parema tagaklaasi klaasi tõstmise mootori.
Ukse lukustussüsteem: kasutage aknaklaasi tõstmise pealüliti ukseluku lülitit, mis võib realiseerida ukseluku mootori lüliti.
Klaasipuhasti süsteem: kasutage eesmise ja tagumise klaasipuhasti lülitit, et viia lõpule eesmise ja tagumise sprinkleri mootori veepihustus ning eesmise ja tagumise klaasipuhasti mootori vee kaapimine.
Tahavaatepeeglisüsteem: kasutage tahavaatepeegli lülitit, et reguleerida vasaku ja parema tahavaatepeegli nurka. Kui see on suletud, keerake hoob vasakule, tahavaatepeegel klapib üles ja seejärel vali see uuesti, tahavaatepeegel avaneb uuesti.
6. Muud katsed:
Vastavalt kursuse ülesehitusele saavad kasutajad teha igasuguseid mõttekaid EV tervikliku koolituse elektrisõidukite õpetamiskatseid ohutu kasutamise eeldusel.
