Veakoodi P2312 üksikasjad on järgmised:
Süsteemi tõrke ulatus: süütesüsteem
Kohaldatavad mudelid: kõik autotootjad
Hiina tähenduse selgitus: Süütepool E primaarjuhtimisahela pinge on madal
P2312 veakoodiga seotud teadmised:
1. Süütepooli asukoht ja funktsioon autol: A).- - Üldiselt paigaldatakse silindripeale. B). Süütepool muundab primaarmähise madalpinge-elektri sekundaarmähise kõrge-pingeelektriks ja tühjendab selle läbi süüteküünla Tekib säde, mis süütab kütuse{{4 }}õhu segu silindris.
2. Süütepoolide tüübid ja ehituspõhimõtted ning mõjud:
A). Süütepool muundab primaarmähise madalpinge-elektri-sekundaarmähise kõrgepingeelektriks ja tekitab süüteküünla tühjenemise kaudu sädeme, mis süütab kütuse{{2} }õhu segu silindris. Tavaolukorras tekitab süütepool töötades suhteliselt palju soojust, kuid kui süütepooli temperatuur on liiga kõrge, siis süütepooli takistus suureneb.
B). Mootori käivitamisel saadab väntvõlli asendiandur mootori pöörlemissageduse signaali ECU-le. ECU hakkab pärast signaali saamist arvutama süüte ja kütuse sissepritse teavet. Kui süsteem ei saa kiirussignaali vastu võtta (väntvõlli asend)
Andur on kahjustatud, anduri vooluring on vigane), ECU ei juhi holmiumi käivitamiseks süütepooli ja mootor ei saa töötada.
C). See põhjustab käivitamise ebaõnnestumist, mootori silindrite puudumist jne.
Rikke tähenduse analüüs:
1. Veakoodi selgitus Süütepooli ülesanne on muundada auto aku 12-voldine pinge küünla süütamiseks vajalikeks tuhandeteks või isegi kümneteks tuhandeteks voltideks. Süütepoolis on kaks komplekti pooli, primaarpool ja sekundaarpool. Primaarmähisel on jämedam emaileeritud traat vähemate keerdudega; sekundaarmähis kasutab õhemat emaileeritud traati, millel on suhteliselt rohkem keerdu. Kui primaarmähis on ühendatud toiteallikaga, tekib voolu suurenedes ümber tugev magnetväli ja raudsüdamik salvestab magnetvälja energia; kui lülitusseade lahutab primaarmähise ahela, siis primaarmähise magnetväli vaibub kiiresti ja sekundaarmähises indutseeritakse kõrge pinge. Elektrooniline juhtseade (ECU) jälgib pidevalt iga süüte peaahelat. Kui ECU tuvastab, et süütepooli primaarjuhtimisahela pinge on teatud väärtusest madalam, kuvatakse see veakood.
Üksikasjalikud põhjused ja lahendused:
1. Ebaõnnestumise põhjus
A). kas süütepooli välispind on määrdunud, niiske, vananenud või kahjustatud ning ühendus kõrge{0}}pingeliiniga on
kas see on kindel ja usaldusväärne;
B). kas aku pinge on ebanormaalne;
C). kas süüteküünal on vigane;
D). kas süütepoolil ja selle juhtmetel on lühis, avatud vooluahel ja halb kontakt;
E). kas süüte juhtimist mõjutav andur on ebanormaalne (nt koputussignaal, väntvõlli asendi signaal, nukkvõlli asendi signaal jne);
F). Kas ECU on vigane
2. Töötlemismeetod:
A). kas süütepooli välispind on määrdunud, niiske, vananenud või kahjustatud ja ühendus kõrgepingeliiniga-
kas ühendus on kindel ja usaldusväärne; kui on mustust, puhastage see. Kui viga ei lahene või esineb muid tõrkeid, pöörduge professionaalse tehniku poole.
B). Süütepooli välispind tuleb hoida puhtana ja kaitsta niiskuse eest, et säilitada selle head isolatsiooniomadused. Ühendus süütepooli kõrgepingejuhtme{0}}väljundkruvi ja kõrgepingejuhtme vahel peab olema kindel ja usaldusväärne. Kui ühendus on lahti, on kerge tekkida tühjenemine, mis põletab ühendusosa. Kui süütepool on määrdunud või niiske, tuleb see õigeaegselt puhastada. Kui süütepool on kahjustatud või ebatavaline, tuleks see õigeaegselt välja vahetada.
