1. Isejuhtivate autode kiire areng
Praegu areneb ülemaailmne isejuhtivate autode tööstus hästi, kuid on vähe valdkondi, mida ikka veel massiliselt toodetakse ja kasutusele võetakse. Mehitamata sõidutehnoloogia on välja töötatud koos 5G kommunikatsioonitehnoloogia ja uute energiasõidukitega seotud tehnoloogiatega. Rahvusvahelised juhtivad institutsioonid kahtlustasid, et nad lõpetasid mehitamata sõidukite uurimis- ja arendustegevuse ning astusid katse- ja kasutuselevõtuetappi. Enamik kodumaiseid ettevõtteid, kes arendavad isejuhtivaid autosid, on nüüd katsejärgus, see tähendab, et tööstuse areng on lapsekingades.
Juhita tehnoloogia pideva küpsuse ja valitsuse poliitika kohandamisega eeldatakse, et isejuhtivaid autosid kasutatakse kõigepealt tööstuslikus arengus, seejärel ärivaldkonnas ja lõpuks järk-järgult arendatakse tsiviilkasutuseks. Hinnanguliselt asendavad ülemaailmsed isejuhtivad autod 2035. aasta paiku järk-järgult traditsioonilisi autosid ja sisenevad müügi plahvatuslikku etappi.
2. Mehitamata sõidutehnoloogia areneb kiiresti
Selles etapis on juhita autode tehisintellekti peamised segmenteerimistehnoloogiad arvuti nägemine ja sügav õppimine. Samal ajal on mehitamata sõidu teadus- ja arendustegevuse oluline osa ka anduritel, kiirkiipidel ja GPU-l põhinev riistvara arendamine. Mehitamata juhtimine on intelligentsuse ülim kehastus. See on tüüpiline kõrgtehnoloogiline kompleks, mis kasutab intensiivselt arvuteid, kaasaegset tajumist, infosünteesi, sidet, tehisintellekti ja automaatset juhtimist ning muid tehnoloogiaid. Juhita tehnoloogia pideva täiustamisega kasvab juhita autotööstuse turu suurus kiiresti.
3. Klientide valmisolekut isejuhtivate autode järele tuleb veel parandada
Praegu suhtub enamik tarbijaid isejuhtivate autode ostmisesse ootuses ja näeb. Peamine tegur seisneb juhita autode küpsuses. See, kas nad suudavad tõesti sõiduohutuse probleemist läbi murda, on muutunud tarbijate mureküsimuseks. Seetõttu on ooteaeg alates sõiduki käivitamisest kuni tarbijate massilise ostmiseni. Isejuhtivad autod peavad suurendama tarbijate teadlikkust ja suurendama tarbijate usaldust, et hõlbustada tarbijate ostmist.
4. Hiina isejuhtivate autode tööstuse turukaal laieneb kiiresti
Statista andmete kohaselt on minu riigi isejuhtivate autode tööstuse turu suurus aastatel 2015–2019 kiiresti kasvanud. 2019. aastal ulatus minu riigi isejuhtivate autode turu suurus 9,84 miljardi jüaanini. Epideemiast mõjutatud turu suurus väheneb 2020. aastal. Prognoositud on 9,54 miljardit jüaani. Research And Marketsi prognoosi kohaselt jõuab ülemaailmne isejuhtivate autode turg 2021. aastal 27,3 miljardi USA dollarini ja ülemaailmne isejuhtivate autode turg jõuab 2026. aastal 59,4 miljardi USA dollarini, kusjuures aastane kasvumäär on 16,84%.
Kuigi isejuhtivate autode industrialiseerimisel on endiselt mitmeid probleeme, põhinevad isejuhtivad autod peamiselt autotööstuse aktiivse ohutustehnoloogia ja intelligentse tehnoloogia järkjärgulisel uuendamisel. Niikaua kui turul on pidev nõudlus nende tehnoloogiate järele, võib see edendada auto arengut täiesti mehitamata. Tulevikus võib inimeste transpordisüsteem läbida maa värisevad muutused. Juhita tehnoloogia praegune arengurõhk on abistatud sõidul, et parandada käsitsi juhtimise ohutust. Täielikult juhita sõidu kaubandusliku toimimise tõeliseks realiseerimiseks on vaja läbimurdeid tehisintellekti tehnoloogias. .
Kokkuvõtteks võib öelda, et juhita autotööstusel on veel palju tehnilisi tõkkeid, mida tuleb läbi murda, kuid tööstuse üldine ulatus kasvab kiiresti ja väljavaated on laiad.
Auto auto anatoomiline mudel
