Laadimissüsteem on uute energiasõidukite primaarenergia täiendamise süsteem. Nende sõidukite – eriti akudega elektrisõidukite – puhul on laadimissüsteemi põhiülesanne tagada veoaku ohutu ja tõhus laadimine. Järelikult nõuab laadimissüsteemi projekteerimine selliste tegurite igakülgset arvessevõtmist nagu laadimisseadmete võimsus ja jõudlus, elektrivõrgu kandevõime ja veoaku tolerantsipiirid.
Vahelduvvoolu laadimispakk on vahelduvvoolu toiteallika tüüp, mida tavaliselt kasutatakse uute energiasõidukite jaoks, nagu on näidatud joonisel. Tavaliselt paigaldatakse see fikseeritud asukohta ja ühendatakse see kas 220 V ühefaasilise või 380 V kolmefaasilise vahelduvvooluvõrguga, et varustada pardalaadija (OBC) vahelduvvoolu.
Kuna vahelduvvoolu laadimisvaiad on suhteliselt väikese väljundvõimsusega ja annavad ainult vahelduvvoolu, peab võimsus sõiduki veoaku laadimiseks läbima OBC-d.
Riiklik standard GB/T 20234.2-2015 "Elektrisõidukite juhtivad laadimisühendusseadmed, osa 2: vahelduvvoolu laadimisliides" määrab kindlaks vahelduvvoolu laadimisliidese pistikute ja pistikupesade kontaktide paigutuse, nagu on näidatud joonistel 1 ja 2.
Vahelduvvoolu laadimisliidese kontaktide elektrilised parameetrid ja funktsionaalsed määratlused on toodud tabelis.
Vahelduvvoolu laadimissüsteemi vooluringi struktuur on näidatud diagrammil. Vahelduvvoolu toiteseadmes (siin viidatakse vahelduvvoolu laadimishunnikule) lülitab toitejuhtseade pärast CC laadimisühenduse kinnitussignaali tuvastamist S1 lüliti 12 V küljelt PWM poolele. Kui pinge katsepunktis 1 jõuab 6 V-ni, sulgeb vahelduvvoolutoiteseade lülitid K1 ja K2, ühendab vahelduvvoolutoite ja alustab uue energiasõiduki laadimist.
Riiklik standard GB/T 20234.3-2015 „Elektrisõidukite juhtiva laadimise pistikud, osa 3: alalisvoolu laadimisliides” määrab kindlaks alalisvoolu laadimisliidese pistikute ja pistikupesade kontaktide paigutused, nagu on näidatud vastavalt joonistel 1 ja 2.
Alalisvoolu laadimisliidese kontaktide elektrilised parameetrid ja funktsioonide määratlused on näidatud tabelis.
