Mitteblokeeruv pidurisüsteem
Toimivusomadused
Mis on ABS -süsteemi roll? Mitteblokeeruv pidurisüsteem võib parandada sõiduki ohutusfaktorit' sõidu ajal. Teisisõnu, ABS -iga auto on altid rehvilukule, kui auto võtab hädaolukorras hädapidurduse, st rooli ei saa pöörata, seega suureneb riskitegur ja on raske põhjustada tõsiseid tagajärgi.
Ühe kanaliga ABS juhib üldiselt kahte tagaratast koos madala valiku põhimõtte kohaselt. Ühe kanaliga ABS ei saa täielikult ära kasutada kahe tagaratta haardumist, mistõttu ei pruugi pidurdusteekond oluliselt lüheneda. Lisaks ei juhita esiratta pidurit ja pidurdamise ajal lukustub esiratas endiselt, seega ei ole rooli juhtimisvõime paranenud. Kuna aga kaks tagumist ratast pidurdamise ajal ei lukustu, saab pidurdamist oluliselt parandada. Toonane suuna stabiilsus on ohutuse seisukohalt suur eelis ning samal ajal on struktuur lihtne ja kulud madalad, seetõttu kasutatakse seda kergeveokites laialdaselt.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kuigi ABS -seade võib pidurdusteekonda lühendada, on lisaks koostise ja muude põhjuste tõttu ka erinevat tüüpi ABS -seadmete hind üsna erinev, seega ei tohiks autot ostes mitte ainult vaata hinda, aga ka paigaldust Mis tüüpi ABS -seade see on?
Hääle eelised
Kui ratas hakkab jõudma järgmisse surnud punkti, paneb pidurivedeliku rõhk turvapadja korduvalt toimima, nii et see võib ühe sekundi jooksul toimida 60–120 korda, mis on samaväärne pideva pidurdamise ja lõdvestumisega. mehaanilisele&"punktpidurile &";&"; Seetõttu saab ABS mitteblokeeruva pidurisüsteemi abil hädapidurduse ajal vältida suuna kadumist ja ratta külje libisemist, nii et rattad ei lukustu pidurdamisel ja rehvid ei hõõru ühel hetkel vastu maad, suurendades seeläbi hõõrdumist ja pidurite tegemine. Tõhusus ulatub üle 90%, vähendades samal ajal pidurikulu ja pikendades piduritrumlite, ketaste ja rehvide kasutusiga kaks korda. ABS-iga varustatud sõidukite libisemisvastane jõudlus kuival asfaltteel, vihmastel päevadel, lumistel teedel ja muudel teedel võib ulatuda vastavalt 80%-90%, 10%-30%ja 15%-20%-ni.
Piirangud Hääl
ABS -süsteemil endal on oma piirangud ja see ei suuda ikkagi teatud füüsilistest seadustest lahti saada. Mõlemal juhul ei suuda ABS -süsteem pakkuda lühimat pidurdusteekonda. Üks on siledatel kuivadel teedel, kus kogenud juhid otse pidurdavad. Teine olukord on pidurdamine lahtistel kruusateedel, lahtistel pinnasteel või sügava lumega teedel.
Lisaks saab tavaliselt kuivadel teedel uusim ABS-süsteem kontrollida libisemiskiirust vahemikus 5%-20%, kuid mitte kõiki ABS-pidureid sama kiiruse või sama astmega. Kuigi neljarattaline mitteblokeeruv pidurisüsteem võib võimaldada auto pidurdamist võimalikult lühikese vahemaa tagant, ei suuda see siiski õnnetust vältida, kui pidurdamine toimub liiga hilja, nii et see ei saa enne takistusega kokkupõrget täielikult peatuda . .
