Mootori Automotive training ABS/ESP pidurisüsteemi kasutatakse jõuallikana, kuigi see on lähedane tegelikule autosõidu olukorrale, on selle paigaldamine ja silumine ebamugav. Ja autokoolituse ABS/ESP pidurisüsteemi müra on suur, töökeskkond tekitab heitkoguseid ja mürasaastet; Samal ajal on selle puuduseks kõrge hind ja halb universaalsus.
Seega valige jõuallikaks mootor, madal müratase, väike jalajälg, saastevaba, sobiva kiiruse reguleerimine võib olla mugav.
(1) Mootori valik Teststend valib sagedusmuunduri kiirust reguleeriva kolmefaasilise asünkroonmootori, nimivõimsus 5,5KW, nimivõimsus 220V, konstantse pöördemomendi sagedusvahemik (5-50Hz), konstantse võimsusega sagedusvahemik (50-100Hz).
(2) Sagedusmuunduri sisendvõimsuse spetsifikatsioonid: 380-460V 50/60Hz;Väljundtoiteallika spetsifikatsioonid: 0-460V 3,2KVA 4,2a;Sagedusvahemik 0,1-400Hz.
3.2 Katsestendi koormuse valik
Koormust kasutatakse pidurdusjõu simuleerimiseks. Pidades silmas ketaspidurit on parem kui trummelpiduri pidurdusefekt ja soojuse hajumine kiire, kerge, lihtne struktuur, mugav reguleerimine. Selles konstruktsioonis kasutatakse pidurdusjõu simuleerimiseks ja ratta takistuse suurendamiseks ketaspidurit.
4. Automotive koolituse ABS/ESP pidurisüsteemi igapäevane hooldus
1. Süsteemi ohutuse ja töökindluse tagamiseks kasutamise ajal palun kinnitage katsestendi rattad pärast vastavate seadmete paigaldamist;
2. Ärge asetage katsesüsteemi niiskesse, pimedasse ja päikesevalguse kätte;
3, elektromagnetiliste häirete vältimiseks tuleks magnetmaterjali võimalikult kaugele hoida, vastasel juhul mõjutab automaatne treeningvarustus süsteemi tavapärast kasutamist;
4, ärge ühendage sageli vooluahela pistikut, et vältida vananemise või juhuslike kahjustuste liigset kasutamist;
5. Puhastage instrumenti regulaarselt puhta puuvillase lapiga.
