Mootori silindri tihendi ablatsioon 5 rikke diagnoosimine ja eemaldamine
------------
Esmaabimeetmed ablatsiooniks silindripea tihendi teel
Kui leitakse, et silindripea tihend on sõidu ajal põlenud ja kahjustatud ning varuosi ei ole, võib võtta järgmisi esmaabimeetmeid: Eemaldage silindripea tihend ja kontrollige hoolikalt, kui väike auk on kahjustatud.
Sigaretikarbis olevat tinafooliumi, tina plaatina või asbesti niiti jäätmeelektriseadmetes saab kasutada kahjustatud ala moodustamiseks ning seda saab hoolikalt ära kasutada ja tihendada; kui kahjustatud pind on suur, võib kasutada kuiva lehmanaha pad või jäätmesilindri padi Lõigake osa asendamiseks välja toetus ja parandage see vastavalt tehnilistele kirjeldustele pärast sõiduki naasmist põllule.
Silindripea tihendi kasutamine ja hooldus
Kasutamisel peaks silindri tihendil olema piisav tugevus kõrge temperatuuri ja kõrgsurvegaasi toimel ning seda ei ole lihtne kahjustada; sellel peab olema ka kuumakindlus ja korrosioonikindlus; sellel on teatud elastsus, see võib kompenseerida liigesepinna tasasust ja on hea tihendamisega; demonteerimine ja montaaž Mugav mittekleepuv silinder ja pikk kasutusiga. Praegu kasutatakse laialdaselt asbestilindri tihendeid ja nende struktuur on asbest, mis on paigutatud metalltraatidega, vasknahaga veeava ümber ja vasknaha põlemiskambri augus, et vältida kõrge temperatuuri ablatsiooni.
Paigaldamisel ja hooldamisel pöörake tähelepanu järgmistele küsimustele:
() Silindripea kiikpoldi eemaldamine ja silindri tihendi vahetamine tuleb läbi viia pärast mootori täielikku jahutamist, et vältida silindripea läbipainde ja deformeerumist.
() Kontrollige, kas silindri pea tihendi pind on mõlkis, punnis, kahjustatud jne; kontrollige, kas silindripea ja silindri korpuse tasasus vastab nõuetele, seejärel puhastage silindripea tihend, silindripea ja silindriplokk ning kuivatage need kõrgsurveõhuga, et vältida mustuse mõju tihendamist.
(3) Valitud silindripea tihend peab olema nõuetele (spetsifikatsioonile ja mudelile) vastava usaldusväärse kvaliteediga originaalosad ning pöörama paigaldamise ajal tähelepanu selle üles- ja allapoole suunamärkidele, et vältida pöördpaigaldist ja vältida inimese rikkeid.
() Pingutage silindripea poldid vastavalt tehnilistele kirjeldustele. Kuna keskus on sümmeetriliselt laiendatud ja ristunud mõlemas otsas, kruvige see määratud pöördemomendini 2 kuni 4 korda; ja seejärel pingutage seda kuuma auto olekus - üks kord on usaldusväärsem.
(5) Silindripea poldid on korrodeerunud ja neid ei saa eemaldada. Ärge kasutage rauast tööriistu, et kõvasti pingutada, et vältida silindripea kahjustamist. Petrooleumi saab süstida silindripea kruviaukudesse ja leotada mõnda aega ning seejärel saab silindripea sujuvalt eemaldada.
(6) Silindripea ebaõige ladustamine, hooletu demonteerimine ja kokkupanek, silindri tihendi kahjustused ja deformatsioon ning ebaõige puhastamine paigaldamise ajal põhjustavad halba tööd ja halba tihendamist, mille tulemuseks on inimese rike. Sellele tuleb tähelepanu pöörata.
Kokku
Silindripea tihend on autode kõige olulisem tihend. Silindri pea tihendi asendamisel on vaja töötada kannatlikult, hoolikalt ja rangelt vastavalt tehnilistele standarditele, eriti rangelt vastavalt mootori tootja määratud pöördemomendile ja pingutamismeetodile. Pingutage silindripea poldid. Ainult sel viisil on võimalik tagada silindri pea tihendi kvaliteetne tihendamine. Samal ajal on vaja analüüsida silindri pea tihendi ablatsiooni põhjuseid, kõrvaldada sellega seotud vead sihipäraselt, parandada seadme töömeetodit ja vältida brutaalset tööd, et tõhusalt pikendada silindri pea tihendi kasutusiga.
