1. Sissejuhatusuus energiasõiduki elektrooniline juhtiminesüsteemid
Uus energiasõidukite elektroonilise juhtimissüsteemi katsestend on seade, mis simuleerib uut energiasõidukite elektroonilist juhtimissüsteemi ja mida kasutatakse uute energiasõidukite uurimis- ja arendustegevuses, õpetamisel ja praktikas.
See pink sisaldab uute energiasõidukite kolme põhilist elektroonilist juhtnuppu, sõiduki kontrollerit VCU, mootori kontrollerit MCU ja aku juhtimissüsteemi BMS. Samuti pakub see vastavalt VCU MCU BMS-i riistvaraskeemi ja tarkvara lähtekoodi. Õpilased või insenerid saavad kasutada Pakume tarkvara- ja riistvaraplatvorme, muudame koodi ning viime läbi teisese arenduse ja kontrolli.
Platvorm sisaldab mootoriga pukseerimisplatvormi ja sellel on võimalus mootorit juhtida neljafaasilistel liinidel. Mootori pukseerimisplatvorm on varustatud dünaamilise pöördemomendi anduriga, mis suudab dünaamiliselt mõõta peamisi parameetreid, nagu mootori pöördemoment, kiirus, võimsus ja tõhusus. See on samaväärne mootoridünamomeetri funktsioonide täieliku komplektiga.
Pink on varustatud 36 liitiumraudfosfaatpatareiga ja on varustatud enda väljatöötatud BMS-iga, mis suudab täita BMS-i liitiumaku pinge, temperatuuri ja voolu jälgimise funktsioone.
Selle pingi VCU MCU BMS kasutab tööstusharu juhtivat V-kujulist arendusprotsessi ning algoritmi osa modelleeritakse ja genereeritakse MATLABi abil. Vastake autotööstuse kiirele arengu- ja iteratsiooninõuetele.
Kokkuvõttes saab seda stendi kasutada uute energiasõidukite kolmejõuliste süsteemide väljatöötamise kontrollkatseplatvormina. See on suureks abiks inseneride arendusvõimekuse parandamisel ja kolme võimsusega ühissilumiskatsete läbiviimisel.
2: Uue energiastendi katsestendi koosseis
1) Uus energiakatsestend on ehitatud tõeliste autoosade ja alumiiniumprofiiliga simuleeritud autokerede põhjal.
2) Juhtpaneel kasutab simulatsiooniõpetuse stiilis hõlpsasti arusaadavat juhtpaneeli, mis integreerib erinevaid töölüliteid ja simulatsiooninuppe, et testida mõningaid erilisi töötingimusi.
3) Uus energiasõiduki kontroller kasutab modelleerimise ja arenduse peamise kiibina sõltumatult arendatud ja täiustatud NXP 32-bitti MPC5744.
(2) Tehnilised nõuded
1) Pingikontroller suudab hostarvutis andmete jälgimise lõpule viia.
2) Pink võib simuleerida erinevaid töötingimusi.
3) Juhtpaneelil on vastavad töömärgutuled ja mõõteavad. Saate märgutulede põhjal õppida iga tooriku tööjärjestust ja olekut. Mõõtepordi järgi saate skemaatilisel diagrammil mõõta juhtmete tegelikku pinget multimeetriga.
3 : Sissejuhatus VCU-sse
Autotööstuses kasutatavat SPC5744MCU protsessorit kasutatakse arhitektuurseks projekteerimiseks. Vastavalt kliendi nõudmistele teeme nüüd järgmised välisseadmete konfiguratsioonid:
Kõrge juhtlüliti 10 kanalit
PWM-ajami võimsusaste 12 kanalit
Kõrge külje juhi võimsusaste 7 kanalit
Madala külje võimsusaste juhib 8 kanalit
Halli tüüpi hankimise päästiku omandamise lainekuju digitaalne omandamine 12 kanalit
Analoog-ADC omandamine kasutab 14 kanali töötlemiseks kiibi isoleerimist
Madal juhtlüliti 7-suunaline
Sammmootori jõuastme 5 juhtmetüüp 4 rühmad
CAN side 3 kanalit
LIN tee 1
Arhitektuuriskeem on järgmine
4 : Sissejuhatus mudelitesse
See mudel on ehitatud NXP simulinki riistvara tugipaketi põhjal, saavutades põhimõtteliselt nullkoodi. Toetab võrgusimulatsiooni, ühe klõpsuga koodi genereerimist, SD32 kompilaatori kirjutamist ja muud tipptasemel tarkvara.
Esmakordsel kasutamisel tuleb järgida järgmist keskkonna seadistust:
MATLAB2018a arenduskeskkond
SD32 avatud kompilaator
USB_56xx_68xx kirjutamise emulaator
Mpc5744 tööriistakast
Mudeli põhitutvustus
põhistruktuur:
Loogikaosas on üksikasjalikud hiinakeelsed kommentaarid ning sisu on lihtne ja selge! Ctrl+B genereerib käivitatava koodi
Pärast arenduskeskkonna seadistamist genereerib see koodi otse SD32 arenduskeskkonda. Kompileerimiseks ja simuleerimiseks peame avama ainult SD32.
