Guangzhou osariigis Huangpu sadamas laaditakse hiiglaslikele ro-ro-laevadele tuhandeid uusi energiasõidukeid, mis on valmis Euroopasse väljuma; Shanghai lõunasadamas lahkub nädalaga merelt ligi 10000 uut energiasõidukit, mis suunduvad Pärsia lahe äärde; Xi'anis, Wuhanis, Chongqingis ja mujal jätkavad Hiina-Euroopa uute energiasõidukite erirongid, täis uusi energiasõidukeid, otse Kasahstani, Venemaale, Saksamaale.... 2023. aastal jätkasid Hiina uued energiasõidukid oma tugevat hoogu ja vajutasid merele minekuks edasikerimise nuppu. Paljud välismeedia kiitsid, et Hiina uued energiasõidukid on rahvusvahelise konkurentsivõimega, "Made in China" tunnustab maailm üha enam.
Hiina riikliku statistikabüroo välja antud "Hiina Rahvavabariigi riikliku majandus- ja sotsiaalarengu 2022. aasta statistikabülletääni" kohaselt tootis Hiina 2022. aastal 7,003 miljonit uut energiasõidukit, mis on 90,5 protsenti rohkem kui eelmisel aastal. .
Australian Broadcasting Corporationi veebisait teatab, et Hiina on praegu maailma suurim uute energiasõidukite tootja. Hiinas on sadu uusi energiasõidukite tootjaid, kes toodavad laadimisinfrastruktuuri, mis jõuab 2022. aasta lõpuks 5,2 miljoni ühikuni.
"Hiina uue energiaga sõidukite tootjad näitavad tugevat tarnevõimet." Wall Street Journal teatas, et Hiina uute energiasõidukite ettevõte Azera Group tarnis 2022. aastal 122,000 sõidukit, mis on umbes 34 protsenti rohkem kui aasta varem; Xiaopeng Auto tarned on 2021. aastaga võrreldes 23 protsenti suuremad; ja Ideal Auto tarned suurenevad 2022. aastal umbes 47 protsenti aastaga võrreldes.
Briti ajalehe The Times andmetel on Euroopa turul BYD ja teised Hiina uued energiasõidukite kaubamärgid jõudnud Euroopa automüügi 50 parima hulka.
Vastavalt MIT Technology Review artiklile on Hiina ülemaailmne liider uute energiasõidukite tootmisvõimsuse osas. Hiina valitsus alustas uutesse energiasõidukitega seotud tehnoloogiatesse investeerimist juba 2001. aasta paiku. Süstemaatiline poliitika on hõlbustanud Hiina uue energiasõidukite tööstuse arengut. Tänapäeval optimeerivad paljud Hiina uute energiasõidukite tootjad oma tehnoloogiaid turunõudluse rahuldamiseks.
USA nädalaleht Barron's teatas hiljuti Hiina reisisõidukite turu teabe ühiskomitee andmetele viidates, et uute energiasõidukite müük Hiinas kasvas tänavu veebruaris hüppeliselt, jõudes 439,000 ühikuni, mis moodustab peaaegu 32 protsenti kõigist reisijatest. sõidukite müük.
Ajakiri Nikkei Asia teatas hiljuti oma veebisaidil, et Hiina uute energiasõidukite tootmine ja müük säilitasid kiire kasvu kogu 2022. aasta jooksul, kindlustades riigi positsiooni ülemaailmsel uute energiasõidukite turul.
Nihon Keizai Shimbun teatas, et uute energiasõidukite, sealhulgas puhtalt elektrisõidukite ja hübriidide müük Hiinas kasvas 2022. aastal 93,4 protsenti aastaga 6,887 miljoni ühikuni. Sellest puhaste elektrisõidukite müük kasvas 81,6 võrra. protsenti aastases võrdluses 5,365 miljoni ühikuni, ületades Jaapani 2022. aasta uute sõidukite kogumüügi.
Hispaania päevaleht "Public" teatas, et BYD, Xiaopeng ja teised kaubamärgid on hiljuti ametlikult Euroopa turule jõudnud, jättes seal hea mulje.
USA veebisaidi Auto Evolution andmetel näitas BYD uus energiamudel nimega Atto 3 hiljuti suurepärast sõiduulatust Euroopa Liidu uute autode ohutuse hindamise assotsiatsiooni testides. Mudel on BYD globaalse autotööstuse laienemise alustala, esimene partii on kavas eksportida Austraaliasse, Indiasse ja Taisse ning hiljem ka Euroopasse. Mudeli suurepärane jõudlus ohutustestides näitab, et see on tugev kandidaat uute energiasõidukite segmendis.
Ekspordiedu tuleneb tugevast konkurentsieelisest. Reuters viitas tuntud autoosade tarnijale Freya Group. tegevjuht Koehler ütles, et Hiina autotootjate uute energiasõidukite tootmise kulud on umbes 10 000 eurot madalamad kui Euroopa autotootjatel ja see võib "toota parema kvaliteediga uusi energiasõidukeid ", millel on "ülekaalukas kulueelis".
Uute energiasõidukite kiiresti arenevas valdkonnas on uute energiasõidukite tootmine muutunud kriitiliseks, tähistades ülemaailmset sisenemist uute energiasõidukite tarbimise ajastusse.
Hiina autotootjate liidu statistika näitab, et Hiina uute energiasõidukite tootmine on tohutult kasvanud, samas kui elektri- ja hübriidsõidukite koolitusseadmete müük on samuti plahvatuslikult kasvanud. Hiina uute energiasõidukite turg on pannud Hiina autotööstuse kutsehariduskoolid üha enam tähelepanu pöörama uute energiasõidukite talentide koolitamisele. Üha enam ostetakse ka elektri- ja hübriidsõidukite koolitusseadmete õppevahendeid.
Guangdong Zhongcai Education Ltd. on professionaalne uute energiasõidukite õppeseadmete tootja. Juba 5 aastat tagasi alustasime uute energiasõidukite õppeseadmete väljatöötamist ja tootmist ning oleme eksportinud palju uusi energiasõidukite õppeseadmeid erinevatesse riikidesse üle maailma. Oleme saanud klientidelt palju kiidusõnu.
