Toyota automaatkäigukasti koolitusplatvormi tutvustus
Aluseks on võetud Lexus LS400A341E originaalne elektrooniliselt juhitav automaatkäigukast ja jõuallikana kiirusreguleeritav kolmefaasiline mootor. Tõeliselt kuvatakse elektrooniliselt juhitava automaatkäigukasti struktuur, põhimõte ja tööprotsess. See sobib erinevat tüüpi kõrgkoolide ja koolitusasutuste praktiliseks koolituseks ja õpetamiseks autode elektrooniliselt juhitavate automaatkäigukastide teooria- ja hooldusõppeks.
Treeningfunktsioon on täielik, hõlpsasti kasutatav, ohutu ja usaldusväärne ning ilus.
(2) Struktuurne koostis
A341E automaatkäigukasti komplekt, automaatkäigukasti juhtseade, käigukangi komplekt, käigukastiõli jahutusseade, kombineeritud seade, kolmefaasiline kiiruse reguleerimise mootor, gaasihoova korpuse komplekt, mootori väntvõlli andur ja signaaliplaat, diagnostikaiste, manomeeter, tõrkeseadesüsteem, originaal auto vooluringi skeem ja tuvastusklemmid, mobiilne pink jne. Varustatud koolitusjuhendi ja pingi kasutamise juhendiga ülesandepõhise õpetamise režiimi jaoks.
Iga andur ja täiturmehhanism on paigaldatud digitaalse näidikumõõturiga, pingile on paigaldatud peamise õlikanali manomeeter, universaalse lukustussuunaga rattad, roostevabast terasest käekaitsed ning pingi kõrge temperatuuriga ja pöörlevatele osadele kaitseseadmed. .
(3) Omadused
1. Automaatkäigukast on normaalses töös ja diood näitab solenoidklapi tööseisundit.
2. Vea simulatsioonisüsteem võib simuleerida tegelikke töötingimusi ja seadistada mitmesuguseid tavalisi rikkeid päris sõidukite automaatkäigukastis. Üksikasjalikumat teavet leiate tõrkesimulatsiooni seadistusseadme kirjeldusest.
3. Osuti manomeeter näitab peamise õlikanali rõhu väärtust.
4. Värviline tindiprinteri skeem on maalitud treeningplatvormi paneelile ja tindiprinteri skeem on kaitstud pleksiklaasiga. Õpilased saavad intuitiivselt võrrelda vooluahela skeemi ja tegelikku mootorit, et mõista ja analüüsida juhtimissüsteemi tööpõhimõtet.
5. Treeningplatvormi paneelile on paigaldatud tuvastusklemmid, millega saab vahetult tuvastada erinevaid paneelil olevaid andureid ja täiturmehhanisme nagu takistus, pinge, vool, sagedus, lainekuju signaal jne.
6. Originaalse autodiagnostika istmega varustatud arvutidiagnostika instrumenti saab kasutada automaatkäigukasti elektroonilise juhtimissüsteemi veakoodi ja andmevoo lugemiseks.
7. Treeningplatvorm on varustatud ohutuskaitseseadmetega nagu toiteallika pealüliti ja muude pöörlevate osade kaitsekate.
8. Ülekanne võib läbi viia erinevaid praktilisi koolitusprogramme. Käigukast saab praktiliselt testida käiguvahetust/automaatset üleskäiguvahetust.
9. Treeningpingi põhiosa on keevitatud teraskonstruktsiooniga, paneelkapp on stantsitud ja vormitud, paneelkapp ja alus on eraldatavad, pingi pind võtab küpsetusvärvi protsessi ja sellel on universaalne isetõkestus lukustusratta seade.
(4) Tehnilised parameetrid
1. Mõõtmed: 1950 mm x 1000 mm x 1850 mm (pikkus x laius x kõrgus)
2. Toide: 380V AC pinge
3. Sisendvõimsus: 220V vahelduvpinge
4. Töötav toiteallikas: 12V DC pinge
5. Töötemperatuur: -50 kraadi -50 kraadi,
6. Mootor: 3,5KW/380
