Pärast mehaanilise joonistamise õpetamismudeli täielikku kujundamist tuleks tähelepanu pöörata toimingule, eriti järgmistele punktidele:
Vältige mootori koolitusplatvormil oleva õli segamist õhuga. Automootori treeningplatvormil olev õli on kokkusurumatu. Õhk on aga väga hästi kokkusurutav. Õlis lahustunud õhk, kui rõhk on madal, väljub õlist mullide moodustamiseks, moodustades kavitatsiooni nähtuse; Kõrgsurvel purustatakse need mullid rõhu mõjul kiiresti ja suruvad kiiresti kokku, põhjustades süsteemile müra. Samal ajal vabaneb gaasi järsul kokkusurumisel suur kogus soojust, mille tulemuseks on lokaalne küte, seadme komponendid ja bensiin kahjustatud, ebastabiilne töö, mis mõnikord põhjustab löögivibratsiooni. Seetõttu tuleb takistada õhu sisenemist mootori väljaõppe platvormile. Erimeetmed: üks on vältida torude rebenemist, lahtist liigendit, tihendi kahjustusi; Teiseks, tankimisel vältige ebaõiget prügimist; Kolm on õli pinna alla sisestatud tagasivoolutoru; Neljas on vältida auto mootori koolitusplatvormi sisselaskefiltri plokki, et suurendada õli imendumiskindlust, ei saa lahustuda õliõhu eraldamisel.
Vältige, et bensiini temperatuur automootori treeningplatvormil oleks liiga kõrge, treeningplatvormi süsteemi õli töötemperatuur on üldiselt parem vahemikus 30 ℃ ~ 80 ℃, on vaja pöörata tähelepanu õli vältimiseks temperatuur on kasutamise ajal liiga kõrge. Kui õlitase mahutis ei ole piisav, on bensiini jahuti soojuseraldusvõime halb, süsteemi tõhusus on liiga madal, komponendi mahutavus on väike, voolukiirus on liiga kõrge, õli viskoossuse valimine pole õige, nad õli temperatuur tõuseb liiga kiiresti. Kõrge viskoossus suurendab õli voolamisel energiakadu, madal viskoossus suurendab leket, nii et õli liigse temperatuuri vältimiseks pöörake tähelepanu nendele probleemidele ja kontrollige neid. Lisaks sellele korrapärane bensiini filtreerimine, regulaarne füüsilise jõudluse kontrollimine mitte ainult treeningplatvormi süsteemi toimimise tagamiseks, vaid ka seadmete komponentide kulumise ja korrosiooni vähendamiseks, õli ja seadmete komponentide kasutusiga pikendamiseks.
Automootori treeningplatvormi bensiini puhtuse tagamiseks tuleks kalibreeritud ja vajalikku bensiini ning selle vastavaid asendajaid õigesti kasutada, et vältida mustuse ja lisandite tungimist bensiini. Kuna ülekandesüsteemis pole bensiin mitte ainult töökeskkond, vaid ka määrdeaine, on õli puhtus süsteemi jõudlusele, komponentide töökindlusele, ohutusele, efektiivsusele ja tööeale suur mõju. Seadmeosade paigaldamise täpsus on äärmiselt kõrge, mis on õli mustusest ja lisanditest põhjustatud sadestumise, ummistuse, kriimustuste ja korrosiooni suhtes tundlikum. Peamine põhjus, mis põhjustab mustuse ja ebapuhtuse tungimist bensiini, on see, et ajami välispind pole puhas. Teiseks, ärge pöörake tähelepanu õlikoguse kontrollimisele; Kolmandaks, tankimisel ei kasutata 120 silmaga filtrit; Kasutatavad mahutid ja riistad on roojatud; Viiendaks, tõsise kulumise ja kahjustustega tihendusosi ei saa õigeaegselt asendada; Kuus on rooste naha lisandite toodetud puhastus - mitte puhas - kontrolliparandus, kuuma painutustoru ja liigesekeevituse parandus; Seitse on õli ebaõige ladustamine ja nii edasi. Ülevaatuse ja remondi käigus tuleks tähelepanu pöörata nende probleemide lahendamisele, et vähendada ja vältida mootori väljaõppe platvormi süsteemi rikete teket.
