2026. aasta bensiinimootoriga sõidukite prognoos
2025. aastal jõudis uute energiasõidukite müük 16,49 miljoni ühikuni (Hiina Autotootjate Liit), mis on 28,2% rohkem kui aasta-,-kasv aga kasvutempo aeglustus. Täpsemalt:
Uute energiaga sõiduautode müük kodumaal ulatus 12,48 miljoni ühikuni (registreerimisnäitajad), kusjuures kasvutempo vähenes märkimisväärselt, vaid 16,17%ni. Üleminek naftast-elektrile ei kiirenenud kiiresti ning bensiinimootoriga sõidukite hinnaalandused ja müügiedendused meelitasid konservatiivseid tarbijaid.
Uute energiasõidukite eksport kahekordistus aastaga võrreldes--aastaga, jõudes 2,615 miljoni ühikuni.
2026. aasta prognoos: Hiina autotootjate assotsiatsioon ennustab, et uute energiasõidukite müük ulatub 2026. aastal 19 miljoni ühikuni, mis on 15,2% rohkem kui -aasta-aasta; see aruanne ennustab, et uute energiatarbimisega sõiduautode registreerimine jõuab 14 miljoni ühikuni ja Hiina Sõiduautode Assotsiatsioon ennustab, et uute energiaga sõiduautode jaemüük ulatub 14,6 miljoni ühikuni.
On kaks peamist liikumapanevat jõudu: esiteks kodutarbijate nafta{0}}elektriliseks muutmine, st tarbijate vahetamine bensiinilt uuele energiale; teiseks paranenud kaubanduskeskkond, mis sunnib uusi energiasõidukeid ettevõtteid suurendama oma ekspordi jõupingutusi.
Tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium (MIIT) andis avalikuks kommenteerimiseks välja «Sõiduautode kütusekulu hindamismeetodite ja näitajate» eelnõu.
Eelnõus on märgitud 1,09–2,5 tonni kaaluvate sõidukite näitaja:
Kütusekulu eesmärk peaks olema umbes 3,3 liitrit 100 kilomeetri kohta.
See dokument toob lõppkokkuvõttes kasu uutele energiasõidukitele,
kuid on vähem soodne bensiini{0}}mootoriga sõidukitele. See sunnib autotootjaid tootma rohkem elektrisõidukeid,
kuid see ei ole 2026. aastaks üldine keeld; mitte kõik bensiini{1}}sõidukid ei vanane.
Seetõttu ei tohiks need, kes ostsid bensiini{0}}mootoriga sõidukeid, paanikasse sattuda. bensiini{1}}mootoriga sõidukid on endiselt valikuvõimalused.
Bensiini{0}}mootoriga sõidukite täielik asendamine uute energiasõidukitega on aga järkjärguline reaalsus,
ja see päev hakkab vaikselt lähenema.
Veelgi olulisem on see, et uued energiasõidukid esindavad teist teed kui bensiini{0}}mootoriga sõidukid.
