Briti teadus- ja innovatsiooniagentuur teatas hiljuti, et selle rahastamiskavasse on lisatud 17 elektriautode akutehnoloogia arendamise projekti. Need projektid hõlmavad akutoitluse parandamist, kulude vähendamist, laadimistõhususe parandamist ja patareijäätmete paremat ringlussevõttu.
Rahastamiskava hõlmab kokku 10 miljonit naela (1 USA dollar või umbes 0,7 naela) ning projekti viivad läbi mitmed ettevõtted ja teadusasutused. Tony Harper, kes vastutab teadus- ja innovatsiooniagentuuri rahastamisskeemi eest, ütles, et ta jätkab aku tarneahela erinevate ettevõtete toetamist, et arendada asjakohaseid tehnoloogiaid ning edendada Briti teadusuuringuid ja innovatsiooni selles valdkonnas.
Briti valitsus kavatseb keelata uute bensiini- ja diiselsõidukite müügi 2030. aastaks ning hübriidsõidukid 2035. aastaks. Samal ajal seisavad autotootjad kogu Euroopas silmitsi ka rangemate süsinikdioksiidi heitkoguste eeskirjadega, mis edendab ka autotootjaid kiirendama nende ülemist elektrisõidukite ärile. Ühendkuningriigi kaubandusministeeriumi pressiesindaja ütles, et elektriautode tootmise võti on akud. Selles valdkonnas on Ühendkuningriik olnud suhteliselt mahajäänud. Kvaliteetne aku tootmisvõimsus on Ühendkuningriigi töötleva tööstuse kasvu ja rohelise ümberkujundamise jaoks väga oluline.
Lisaks asjakohaste rahastamiskavade kehtestamisele on megavatt-akutehase ehitamine ka Briti valitsuse oluline meede.
Briti elektriautode aku käivitamine Water kavatseb avada Bryce'i sadamalinnas 95 hektari suuruse tehase, mille võimsus on 2027. aastaks eeldatavasti 30 gigavatt-tundi. Tehas kavatseb kasutada taastuvenergiat, et edastada Norra hüdroenergia toodetud energia Bryce'ile 720 km kaugusel merekaabli kaudu. Vesi loodab ehitada ühe puhtaima ja keskkonnasõbralikuma akutehase maailmas.
Mõned analüütikud usuvad, et suurte akutehaste ehitamine Ühendkuningriigis ei ole ka vajadus tagada tööhõive. Uuring näitab, et kuna autotootjad loobuvad bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite tootmisest, võib Ühendkuningriik kaotada 100000 töökohta ilma uut akutehast ehitamata. 2040. aastaks peaks Suurbritannia ehitama seitse supertehast, mis suudavad lahendada kuni 220000 inimese tööhõiveprobleemi.
Rahaliste vahendite allika lahendamine on Suurbritannia jaoks oluline eeltingimus akutehaste ehitamise jõuliseks edendamiseks. Valitsus lubas investeerida 1 miljard naela akutehase ehitamiseks, kuid see pole kaugeltki tegeliku nõudluse rahuldamine. 2,6 miljardi naela suuruse koguinvesteeringuga on vee akutehas üks suurimaid tööstusinvesteeringuid Suurbritannias, kuid see seisab endiselt silmitsi suure kapitali lõhega. Water kaalub projekti rahastamiseks Londoni börsil noteerimist.
Samal ajal on Zhongcai hakanud investeerima uute energiasõidukite masstootmisse. Tuginedes elektriautode kõrge populaarsus Hiinas, üha rohkem autotööstuse õppeasutused nõuavad seotud seadmeid. Näiteks elektriaja akuhaldussüsteemi treener, elektrisõidukite roolimistreener, elektriautode laadimistreener jne.
