1. Tootetutvustus
See treeningpink põhineb Buick EFI bensiinimootoril. Mootorit saab käivitada ning tegelik käivitamine, kiirendamine, aeglustamine, rikete tuvastamine ja diagnoosimine, rikete simuleerimine ja kõrvaldamine jne näitavad tõeliselt auto EFI bensiinimootori struktuuri ja põhimõtet. ja tööprotsess. See sobib erinevate kolledžite ja koolitusasutuste praktiliseks koolituseks ja õpetamiseks automootorite teooria ja hoolduse koolituseks.
Sellel treeningplatvormil on täielikud treeningfunktsioonid, mugav kasutamine, ohutus ja töökindlus ning ilus välimus.
2. Struktuurne koostis
Buicki mootorikomplekt, originaal auto mootori juhtarvuti, kombineeritud seade, kõik seotud originaalauto lisatarvikud mootori käivitamiseks ja töötamiseks, tõrketeadistus- ja tõrkeotsingusüsteem, originaalne auto vooluahela skeem ja testimisklemmid, 60AH suure mahutavusega aku, suure mahutavusega roostevaba teras kütusepaak, mootori kiirendusmehhanism, juhtpaneeli kapp, teisaldatav pink, pingi toite pealüliti, OBD diagnostikaalus, jahutussüsteem, koolitusjuhised ülesandepõhiseks õpetamisrežiimiks ja pingi kasutusjuhend.
Kõik andurid ja täiturmehhanismid on paigaldatud digitaalsete näidikutega, pingile paigaldatavad kütusemanomeetrid ja vaakummõõturid, universaalse suuna lukustamisega rattad, roostevabast terasest käekaitsed ning pingi kõrge temperatuuriga ja pöörlevatele osadele on paigaldatud kaitseseadmed.
3. Omadused
1. Treeningpink on varustatud ehtsa originaalauto EFI mootorisõlmega, mis töötab normaalselt süütega.
2. Demonstreerige täielikult EFI bensiinimootori koostist ja tööprotsessi. Vea simulatsioonisüsteem võib simuleerida tegelikke töötingimusi ja seadistada mitmesuguseid tavalisi mootoririkkeid päris sõidukites. Konkreetne sisu on varustatud tõrkesimulatsiooni seadistusseadme kirjeldusega. Treeningplatvormi paneel on varustatud autoinstrumentide, kütusemanomeetrite ja vaakummanomeetritega, mis suudavad reaalajas kuvada muutusi sellistes parameetrites nagu mootori pöörlemiskiirus, kütuse sissepritse rõhk ja sisselaskekollektori rõhk.
3. Voltmeeter kuvab anduri ja täiturmehhanismi muutusi reaalajas ning iga täitevkomponent, näiteks pihusti impulss, kuvab LED-tuledega tööolekut.
4. Osuti õlirõhumõõtur näitab kütuse rõhu väärtust; osuti vaakummõõtur näitab vaakumi rõhu väärtust.
5. Varustatud auto originaalistmega, mida saab ühendada spetsiaalsete või üldotstarbeliste autodekoodrite ja arvutidiagnostika instrumentidega, et teostada mootori enesediagnostika funktsioone, nagu veakoodide lugemine, veakoodide kustutamine ja mootori andmevoogude lugemine elektrooniline juhtimissüsteem.
6. Värviline tindiprinteri skeem on joonistatud treeningplatvormi paneelile ja tindiprinteri skeem on kaitstud pleksiklaasiga. Õpilased saavad intuitiivselt võrrelda vooluahela skeemi ja tegelikku mootorit, et mõista ja analüüsida juhtimissüsteemi tööpõhimõtet.
7. Treeningplatvormi paneelile on paigaldatud tuvastusklemmid, mis suudavad otse tuvastada iga paneelil oleva anduri, täiturmehhanismi ja mootori juhtseadme kontaktide elektrilisi signaale, nagu takistus, pinge, vool, sagedus, lainekuju signaal jne.
8. Treeningplatvorm on varustatud ohutuskaitseseadmetega nagu toiteallika pealüliti, veepaagi kaitsekate, hooratta kaitsekate ja muud pöörlevad osad.
9. Treeningpingi põhiosa on keevitatud teraskonstruktsiooniga, paneelkapp on stantsitud ja vormitud, paneelkapp ja alus on eraldatavad, pingi pind võtab küpsetusvärvi protsessi ja sellel on universaalne isetõkestus lukustav rattaseade, mis on liikumisel paindlik.
4. Tehnilised parameetrid
1. Mõõdud: 1650 mm x 1000 mm x 1850 mm (pikkus x laius x kõrgus)
2. Töötav toiteallikas: 12V/60AH aku
3. Kütusepaagi maht: 10L
4. Töötemperatuur: -50 kraadi -50 kraadi,
